Relatività visuale

Origine dello studio

Tribunale di …

No ! Non l’ ho proprio visto signor Giudice … eppure ero attento, ero sereno, senza preoccupazioni, riposato. Avevo dormito bene quella notte, non avevo bevuto e l’ esame del sangue lo conferma. Il mio cellulare taceva, l’ autoradio era sulla solita stazione, una musica di sottofondo, credo. Andavo al lavoro, una bella giornata, la visibilità buona, eppure … Eppure mi è apparso lì, tutto d’ un colpo, come uscito dal nulla, non ho neppure avuto il tempo di frenare. Un racconto che si legge spesso nei verbali degli inquirenti, che si ripete nelle aule dei tribunali, un racconto che non sarà creduto dal Giudice, ancor meno dai famigliari della vittima e spesso neppure da quelli del conducente.

… e se invece fosse stato veramente vero che non poteva vederlo prima ?
Da anni, troppe volte la sincerità che percepivo nel profondo di quelle parole mi segnava dentro e mi turbava. Eppure l’ analisi ricostruttiva del sinistro non aveva lasciato nulla al caso e la mia convinzione peritale mi obbligava a concludere che era visibile, che il conducente doveva vedere quel pedone.

Oggi so che quella mia sensazione, quel sesto senso professionale che cresce solo con l’ esperienza (Fingerspitzengefühl lo chiamano i tedeschi) era fondato: forse, veramente, non poteva percepirlo prima … ed ora ne conosco anche i motivi. Così è nato questo studio, come analisi di un problema oggettivo, dove sono in gioco fenomeni fisici quantificabili e quindi dimostrabili. Da esso, sorprendentemente, sono giunto alla conoscenza nuova di un qualcosa sempre esistito.
 

Introduzione al tema

I pedoni rappresentano oggi circa il 7 - 10 % delle vittime della strada.
In moltissimi casi l’ investitore non si capacita di non essere stato in grado di vedere per tempo il pedone e, quasi sempre, in giudizio si pensa che tutto sia dovuto a semplice negligenza o disattenzione.

Da questo studio, risulta che la realtà presenta aspetti mai considerati e che l’ attuale modalità operativa d’ esame è inadeguata. Con questa nuova metodologia concettuale e di analisi, si modificano gli usuali parametri di studio, di giudizio umano, penale e civile e delle opere di prevenzione riferite ai pedoni. La protezione di questi risulterà dall’ applicazione di nuovi concetti sia nella progettazione e realizzazione dei manufatti loro destinati, sia nell’ adeguamento della segnaletica, sia nell’ aggiornamento dell’ istruzione personale dei pedoni di ogni età con l’ introduzione, forse anche a livello legislativo, di nuove regole comportamentali.

Una tematica ad ampio raggio, sociale, giuridica e tecnica.