LABORATORIO MOBILE  2008

Introduzione

La sperimentazione e la ricerca scientifica sono base indispensabile al lavoro di analisi e di ricostruzione dei sinistri stradali e ne garantiscono la richiesta attendibilità e la dovuta serietà operativa di chi vi è preposto. Questa attività, oltre a permettere la parametrizzazione corretta di valori e coefficienti di calcolo, forgia in modo determinante il tecnico ricostruttore, ne amplifica il suo sapere e lo pone a diretto contatto con la pratica, contatto che spesso per formazione propria egli non possiede. Disporre di questa esperienza acquisita sul campo tramite misurazioni scientificamente appropriate e corrette eseguite personalmente é un passaggio che ogni tecnico ricostruttore dovrebbe poter vantare nel proprio curriculum.

Personalmente ho iniziato la mia attività di ricerca e sperimentazione con il mio lavoro di diploma (1971) mirato alla realizzazione di un dispositivo per la misurazione dello slittamento % dei pneumatici in frenata. Le misurazioni su strada con veicoli di ogni genere hanno poi caratterizzato ed accompagnato tutto il mio iter professionale, come si evince da alcuni documenti storici presenti in questo sito (35 anni di attività, crash test 1981, laboratorio 1981, ecc.) per cui oggi il know-how raggiunto giustifica e legittima sia il mio Laboratorio che il mio Centro studi e ricerche che se ne serve.

In questo spirito ed alla continua ricerca della verità scientifica, nel 2008 ho interamente rivisto il mio laboratorio, le sue apparecchiature e potenzialità: così mi sono dotato di nuovi mezzi per il rilievo tridimensionale e per migliorare la fotogrammetria, di nuovi dispositivi inediti per l' analisi microscopica delle tracce, delle microtracce e dei reperti. A questi si aggiungono tutti i dispositivi che io definisco di diagnostica dinamica (veicolo) e comportamentale (conducente): lo studio concettuale di questo insieme di apparecchiature, modulari ed operanti congiuntamente è tutto, come si dice da noi, farina del mio sacco e molte componenti le ho progettate e realizzate di persona.

Per quanto a mia conoscenza, questa realizzazione è unica nel suo genere. Nessun altro studio privato indipendente in Svizzera, in Italia e forse in tutta Europa ed oltre, sembra possederne una simile.

Così il 25 novembre, al Palazzo dei Congressi di Lugano, ho potuto presentare alle Autorità, ai Magistrati, ai Giuristi ed agli specialisti del settore nell' ambito dell' incontro congressuale 2008 anche il mio nuovo Laboratorio mobile che ho voluto mobile proprio per andare, secondo il vecchio principio del chi vuole vada, chi non vuole mandi.

Ho voluto che questo laboratorio fosse mobile perché non è concepito unicamente in funzione della mia organizzazione ma anche per essere messo a disposizione di Enti, Istituzioni, Istituti, Associazioni e singoli specialisti attivi nel settore della sicurezza stradale. Avvalersi di tale messa disposizione significa usufruire di attrezzatura di primordine e del relativo know-how, ineguagliabile giacché acquisito in oltre 35 anni di sudata esperienza.

Apro quindi con piacere questa finestra in Internet a sostegno della ricerca di soluzioni utili alla sicurezza delle strade e del traffico in particolare. Questo concreto contributo scientifico inizia con la realizzazione dei mezzi di ricerca appropriati che ora costituiscono questo mio nuovo laboratorio, si svilupperà nei lavori di ricerca applicata e, nel tempo, con la divulgazione dei dati così acquisiti.

                                                                       ing. Mauro Balestra